小艇凶猛：美军现役特战船艇一览

  】美国海军的大中型战舰大家都耳熟能详，美国海军但还有一些不起眼但很重要，也颇具技术上的含金量的小家伙，那就是各类战斗快艇。它们以自己体系小、吃水浅、机动灵活的特点，活动于全球各地的江河内水和沿海港口，担负着水上特种作战和警戒护卫之职。按照美军惯例一般100多英尺/30米以下都成为boat或者craft，一般不说排水量，而是用长度“多少英尺”来分类。目前基本已经标准化系列化。下面就列举一些现役的主要的作战用小艇，供大家识别参考：

  美国海军中小艇的用户分为三类：有一支是NECC海军远征司令部下属的沿海江河艇队CORIVFOR。另一支是NSWC特战司令部下属的特战艇队，主要支持SEAL等特战部队行动。再就是分散在其他海军用户手中的各类小艇。

  沿海江河部队的主要职责是为海军的高价值目标提供24小时全天候的水上安全防护，这些高价值目标包括海军战舰、辅助船只、锚地、高价值海上设施、内河港口、沿海港口、重要运河和航道等，避免遭到2000年驱逐舰“科尔”号锚地遇袭这样的事件，尤其是美国海军远征部队经常活动的海外地区，沿海江河部队就成为主力舰队最主要的贴身保镖和哨兵，他们的活动范围遍及全球沿海地区和一定距离的内水。同时根据命令，沿海江河部队也可以支援陆上部队在内水和沿海的军事行动。按照美军惯例，沿海江河部队也是两洋部署，目前两个大队，拥有约100艘艇，兵力2600多人。

  他们隶属于海军特战司令部NSWC，和大名鼎鼎的SEAL“海豹”突击队在一起，主要是支援“海豹”及其他美军特战单位在沿海和江河的特战行动，艇队被称为SBT，艇员被称为SWCC。目前全部隶属于海军特战4大队，下辖3个SBT艇队，成员750人，根据自身的需求全球派遣。

  另外就是分散在海军和陆战队其他各单位手里的特战艇了，包括各类安全警戒艇、7米和11米刚性充气艇、16英尺充气战斗艇等。

  也叫“无畏”Dauntless级安全巡逻艇，目前服役的是这个系列的第三代，也是目前沿海江河艇队的四大主力之一，出镜率很高。

  它的基本任务是安全警戒、防御各种，主要任务包括水上巡逻、封锁、保护停泊和航行中的高价值目标、港口防御、沿岸监视、参与联合行动，次要任务是配合路上部队的渗透、撤离、搜救、EOD排爆潜水支援等。

  “海上方舟”的识别特征很明显，带驾驶室的全铝合金船体，没有充气围圈，艇艏重机枪位置是半下沉带护墙的战位，能为射手提供不错的防御。

  因此这种艇更像是安全巡逻艇，原为海军海岸作战单位IBU使用，而算不上是正规的江河作战快艇。只不过因为后来海军把沿岸港口安全部队IBU与江河快艇部队合并，结果这种数量庞大的巡逻艇也跟着到了沿海江河部队，且成为目前的四大主力船型之一。每个小队一般有4艘34英尺“海上方舟”。

  “海上方舟”有两个版本，后续版本改进了船体，同时换装了Hamilton喷水推进器，提高了机动性能，降低了维护成本。

  又被成为SOC-R江河特战艇，是出镜率最高的江河战斗快艇，在沿海江河部队和特战快艇部队都有装备。电影《勇者行动》中的主角。

  该艇的主要用途支援特战部队在沿海和江河水域的短距离渗透和撤出行动。其历史可以追述到越战时期的25英尺小型江河巡逻艇PBL。V型船底滑行艇设计、喷水推进、船体铝合金，没有橡皮充气围边。尾部有与水面平齐的游泳平台，便于水中特战队员攀爬。

  其尺寸小、重量轻、吃水浅、采用喷水推进、更加灵活，适合在狭窄江河地区活动。而且火力强大，5个武器站能提供360度火力覆盖，尤其能支持GAU-17“米尼岗”多管机枪这样的需要外接电源驱动的武器，在电影《勇者行动》中就像个“火刺猬”一样向敌人倾泻瓢泼弹雨，令人印象深刻。且RAB艇铝合金船体有一定装甲防护能力，还有能翻起来的额外防弹围墙，很适合担任火力支援、阻断任务

  尺寸允许C-130这样的战术运输机空运，甚至CH-47D直升机连人带艇垂直吊运。利用MEATS系统（Maritime External Air Transportation System），CH-47D直升机吊运快艇，人员在机舱内，沿着划索直接上船，撤离时快艇用钢缆挂上直升机，人员用梯子上飞机。

  这也是一种历史悠远长久的江河战斗快艇，原来也叫SURC，Small Unit Riverine Craft。其基本任务是防御、提供部队防御，包括巡逻、封锁、保护停泊和航行中的高价值目标、港口防御、沿岸监视、参加联合行动。次要任务是渗透、撤出、搜救、EOD排爆潜水支援、侦察、后勤运输、反毒品等任务，主要是沿海江河部队使用，陆战队也有使用。

  采用刚性铝合金船体，但跟RAB不同，周围有一圈固体的防弹泡沫塑料围圈，即能增加浮力、减少冲击，还具有一定防弹作用，一般充当防弹的武装巡逻船。

  跟火力强大的RAB相比，RPB只有3个武器站，但尺寸更大，承载能力更强，且其艇艏有一个登陆跳板，可强行冲滩后让特战队员直接快速上下，避免过多地暴露在敌对火力下，因此更多担任特战队员运输的任务。

  另外甭看它尺寸大，机动性还不错，能在25节航速时15秒内完成180度掉头，且只需要3个船身的河面宽度，很适合狭窄的河道行动

  这就是2016年1月在波斯湾被伊朗人扣留的主角——RCB江河指挥艇，其实是美国根据授权生产的瑞典CB90H快艇。

  瑞典国家不大，但船舶科技很牛，尤其在各种特殊用途的小型舰艇方面。CB 90H艇是瑞典Dockstavarvet公司为取代瑞典海军老旧Tpbs 200艇而设计的，其中90代表其服役年代，H表示它能够搭乘半个排的战斗人员，1990年获得瑞典海军120艘的订单，随后以其独特的设计和有益的性能获得了包括丹麦、挪威、德国、希腊、马来西亚、俄罗斯、阿联酋、英国、越南、泰国、巴西等超过20个国家的订单。

  2007年7月，美国海军远征部队经过慎重比较，选中了CB90H作为美国沿海江河部队的指挥艇。但考虑到面子问题和“购买美国货法案”，不能大肆进口，于是指定华盛顿州的SAFE BoatsInternational公司进行授权生产，第一个“克隆”原型就花了280万美元。

  跟敞篷的RAB、RPB相比，作为艇队的指挥艇，RCB无论从尺寸、舒适性和性能上都高大上多了。

  全铝合金艇体，有轻武器防御防弹能力，高速舭型，有反向舷弧，外形低矮，吃水浅，底部进行加强，可无准备强行冲滩登陆，并利用喷水推进器反推而退到水中。

  有一个低矮的全封闭驾驶舱，内部与飞机的驾驶舱风格接近，两个舒适的驾驶座椅和一个可折叠座椅。驾驶舱后面是一个全封闭的乘员舱，可搭载21名全副武装的士兵或4.5吨货物，也可以搭载通信和指挥设备变成海上指挥所。乘员舱穿过驾驶舱下方的通道，在艇艏有一个单人宽度的走廊和可收放登陆跳板，在强势冲滩后，能让成员快速而隐蔽的上下艇。乘员舱的后部也有门，可以上到上甲板，布置各种武器或搭载物资和其他装备。艇尾是封闭的动力舱，两台Scania柴油机驱动具喷水推进器，可以让艇飙到45节，是美军现役最快的特战艇。

  由于尺寸大，RCB艇有多个武器站，包括上甲板顶部的环形高射机枪架，可360度射击，能搭载美军的各种轻重机枪、榴弹发射器等。而瑞典的版本甚至有固定在艇首的双联M2重机枪、水雷、深水炸弹，甚至AMOS 120毫米迫击炮和“地狱火”反坦克导弹。

  美国生产的RCB于2007年开始交付美国海军沿海江河部队，2013年开始在西太平洋和波斯湾部署。

  MK V SOC艇曾经是美国海军特战部队寄予厚望的一款特战艇。它比其他江河特战艇要大一倍多，在近海的适航性和自持力也强得多，主要作为母艇，搭载“海豹”突击队及其充气橡皮艇，在中低威胁下进行中等距离的进行渗透和撤离行动。也能够适用于在濒海地区支援其他小艇的行动，在中低威胁环境下执行有限的濒海巡逻和封锁任务等。

  MK V SOC在设计上试图取代以往所有“海豹”渗透母艇，这就是要兼顾高航速（其航速高达50节，是最快的特战艇，但也为此埋下祸根）、长航程、好的适航性、中等威胁下的火力压制和生存能力、能容纳多名特战队员和他们展开在甲板上的各种装备，并且要严控重量和尺寸，满足C-5运输机的运载要求。于是在最初设计上包括了三种选型：

  最终选择了铝合金单体船。为了适于特战部队的渗透和撤出，采取了一定的隐身设计，采用斜角平面和低矮造型，减少雷达回波，使其难以被探测。V型船底提高了海上适航性。吃水浅，低速时只有1.2米。采用两台MTU柴油机，动力充沛、可靠、安全。采用K50S喷水推进，机动灵活，不怕水中物体破坏，尾迹小。

  结果第一批后，马上暴露出一系列问题，首先是海浪冲击造成的结构破损：海上航行后，波浪的反复冲击会造成驾驶舱风挡玻璃乃至整个驾驶室的疲劳破损

  改进后的MK V SOC艇能够携带16名全副武装的“海豹”队员，每人都有舒适的减震座椅。

  宽阔的艇体甲板能够携带4只16英尺CRRC橡皮充气艇以及6台橡皮艇引擎，其中2台是分解状态作为备份。艇尾采用滑道设计，能让“海豹”特战队员快速释放和回收他们的CRRC充气艇，很适合执行渗透和撤出任务。后期甚至会出现过在后甲板起降“扫描鹰”固定翼无人机的尝试，为“海豹”队员提供各种保障和支持。

  MK V SOC艇有5个武器站，支持M2重机枪、M240机枪、MK19榴弹发射器，能提供360度火力覆盖。还有“毒刺”便携防空导弹发射位置。后续改进还增加了对GAU-17多管机枪的支持，以及MK 95双联重机枪、MK 38或MK 48型25毫米机关炮的安装。

  海军特战3大队曾经装备12艘，总部加州科罗拉多；海军特战4大队曾经有8艘，总部弗吉尼亚Little Creek，曾在电影《勇者行动》的海上追击游艇的战斗中高调亮相。

  但MK V SOC为了追求C-5空运能力而造成的结构脆弱的硬伤一直存在，终于在2013年全部退役。

  30多英尺的敞篷RPB和RAB太简陋，50英尺的RCB还是太小且海上航行性能不佳，寄予厚望的83英尺MK V SOC英年早逝，海军不得不寻求另一种更大、更结实的巡逻艇——这就是MK VI PB巡逻艇。从名字就能够准确的看出，它是MK V SOC的后续，其主要任务除了担任小艇部队的指挥艇、特战部队的母艇，承担海上渗透、巡逻、基础设施防护、区域安全协作、安全部队协助、VBSS临检拿捕等任务。

  根据海军计划，MK VI的总需求达48艘，为了尽最大可能避免重蹈覆辙，美国海军采用了小步快跑的策略，先试制一批“缩小版”的65英尺CCB濒海指挥艇，然后再批量建造85英尺PB巡逻艇。

  MK VI巡逻艇是一个看上去就很“敦实”的家伙，它的设计源于美国海岸警卫队很多工作艇的设计，封闭的驾驶室和主甲板舱，结合了海岸警卫队工作艇的“自扶正”设计，在恶劣海况下被打翻到任何角度，都能在几十秒内自动扶正，确保能在3级海况下完成各种任务，4级海况能生存。

  这种85英尺战斗快艇有充裕的空间来充当艇队的指挥艇和特战母艇，有高大的封闭的驾驶室和宽敞的主甲板舱，为18名成员提供减震座椅，还有空调、厨房、卫生间、浴室、和甚至4个床位供不值班人员休息（床位带巡航安全固定装置），全部由隔音材料隔开，这样就能支持两组艇员轮流操艇，持续作战。

  虽然85英尺MK VI PB艇在陆续装备，美国海军还不知足，特战司令部SOCOM于2014年2月10日订购了一批数量不明的CCM MK 1战斗艇。这是一用隐身设计，机动灵巧的，适应性很强的小艇，用于特战部队的行动。它将与85英尺MK VI PB巡逻艇和65英尺CCB艇高低搭配，初步考虑采购30艘CCM，合同总价约4000万美元，2021年完成。

  任务主要是用于特战队员进出中低威胁水域，还有特种侦察、反恐战、国外防御、非传统战争、环境准备、禁毒、人员撤离，VBSS等。

  跟现有的11米RHIB艇相比，铝合金的CCM更为隐身，不易被探测，看上去就像个缩小版的MK V SOC。但比RHIB速度更快、航程更远，能在高海情下自由活动，能够在4英尺组合海况下，以40节航速持续行动5小时，而RHIB只能在2级海况下跑32节。

  编制4名艇员和19名乘员，为成员提供了更好的减震缓冲能力，技术标准是Sed8不超过4.7Mpa。

  装备比简陋的敞篷RHIB好得多，全新的电子设备包括遥控武器站、先进传感器、4台艇员计算机工作站、蓝军跟踪系统、DASR抗干扰GPS接收机、先进战术无线G）。船舶技术领域大名鼎鼎的瑞典Kongsberg公司提供了C4I CORTEX系统来集成艇上的各个子系统和传感器。整个小艇的各个子系统能够自我监控，自动提示告警，并能上报日志数据到舰队保障中心。

  CCM由于关键部位采用了4级防弹标准，战场生存能力更好。CCB艇在设计上需要为未来的各种升级预留空间。

  7米RHIB刚性充气艇是目前美国海军最常见的工作艇，就像陆军的吉普车一样。承担着巡逻艇、交通艇、救生艇等多重角色。

  RHIB刚性充气艇其实是法国人上世纪70年代发明的，有一个玻璃钢的刚性船体，以及一圈柔性气囊，中间是凸起的操纵台以及天线灯光支架。与全刚性快艇和全软橡皮艇相比，RHIB刚性充气艇重量轻、适航性好、储备浮力大、不怕磕碰、气囊放气后体积小，甚至在20分钟内拆卸。而且充气围圈还有减缓海浪冲击作用，把艇员所受的冲击从30G减缓为4G。目前刚性充气艇逐步成为工作艇的主流，作为随船的工作艇或港口多功能快艇，在VBSS、搜救等海上活动中出镜率相当高。

  顾名思义，11米RHIB艇是7米RHIB艇的放大款，具备更大的承载能力和更好的性能。目前分为普通型和特战型两种。

  深V艇体由玻璃钢、增强凯夫拉、乙烯树脂制成。周围是刚性泡沫防弹浮力圈，可在20分钟内拆卸，提供额外浮力，缓解靠帮的冲击。

  主体结构上也是玻璃钢的刚性船体和可充气的围圈，但围圈有玻璃纤维织物进行了结构加强。采用2台涡轮增压柴油机，且动力内置，喷水推进。

  普通型大多数都用在人员运输、海上封锁、VBSS等任务。特战型则大多数都用在特战队员的渗透和撤出，换装了功率更大的发动机，尺寸略小，速度更快，恶略天气的适航性更好，能在高海况和45节风中操纵，额定载员更少，储备浮力更大，承载11人都配备减震座椅，中后部部分座椅拆除，变成了两个装备容纳箱，是典型的建制班作战艇，是两栖战舰的标准战术模块。

  这是“海豹”突击队等特战部队和陆战队普遍的使用的一种全充气橡皮艇，在各类特战电影或纪录片中出镜率相当高，学名CRRC战斗橡皮侦察艇，由法国著名的Zodiac公司生产。

  主要用于小股部队的跨越地平线运输、小部队渗透、海岸侦察队、海滩登陆等。可以通过脚踩泵、压缩机、高压气瓶在几分钟内打气充满。可以通过多型飞机、潜艇运输。它最大的优点就是重量轻，折叠后尺寸小，小艇折叠后能轻易放进小皮卡的后货箱。且能在各种海况保持漂浮。

  它有多种型号，其中最典型的是8人F470艇，主船体有5个相互连通的气囊，能够最终靠阀门隔开，允许1个气囊漏气而不影响任务。船体两侧下方还有2个气囊，被称为“Speed Skags”，改善船底形状呈略微三体构造，以提高速度，同时缓冲冲击，还能起到增加浮力的作用。船底中间有一条纵向的充气龙骨，形成V型船底，提高航行性能。尾部是一块木制挡板，便于安装引擎。CRRC艇既可以手动划桨，也可以挂1~2台舷外机。

  绝大部分军用CRRC配55马力双缸静音引擎，带螺旋桨护罩的喷射推进器，以避免螺旋桨伤人。也避免了螺旋桨被水中物体碰伤。

  乘客都骑跨坐在两侧船帮上，一来降低全艇轮廓避免被探测到，二来空出艇内空间容纳武器、装备、额外的油囊。

  由于CRRC毫无防护，轻武器都能造成巨大伤害，因此CRRC的战时适用一般都在夜间，隐蔽和突然性是首要因素。不过现在，ZODIAC也推出了防弹组件，世界上第一种充气艇的防弹系统，可以40秒内加装在F470艇上。

  注：以上就是美国海军、陆战队、特种部队使用的现役主要战斗小艇。其实美国海军的小艇还有很多，如EOD潜水工作艇，交通艇，引航艇等等。这些就不属于战斗艇，就不在这里介绍了。

  综上所述，沿海江河特种作战和水上安全警戒行动，被美国海军认为是一种很重要的作战样式，是高强度海战和传统陆战所不能取代的。为此，美军业发展了一系列专用的战斗小艇。这些小艇既不是主战舰艇，也不是武装交通艇、冲锋舟。它们从吨位、外观、内部布局、火力、防护、传感器通信器材配置等方面都很有特点，且分工明确、特点突出，并且随着作战需求的变化在不断演进。

  相比之下，从湄公河巡航、南海岛礁对抗、小规模两栖行动、海外护航编队安全防护等军事行动场景来看，我国在沿海江河作战、小型特种作战、港口锚地和水上安全警戒、水上公安边防方面，无论是这一独特作战样式的探索，还是专用战斗小艇的研发方面，都还有很多的路要走，很多还停留在机动舢板、冲锋舟、武装交通艇阶段，不妨借鉴他山之玉，完善自己的装备体系。

  另外就是，美军的每型作战艇也是按照一个完整作战编组来设计，确保正常使用，确保纳入体系。如MK V SOC艇的基本编制：

  在使用上，两艘MK VSOC艇编成一个特战支援艇队，作为基本作战单位，具体包括：

  这样的一个特战支援艇队单位可以由2架C-5运输机进行空运部署，在48小时内部署到全球各地，抵达后24小时内即可投入到正常的使用中。也可以由其他大型船只海运或汽车公路机动，甚至依靠自身动力航渡。

  信息化水平很高，雷达，声纳，导航，定位，通讯，IFF，红外光电，一应俱全