2023年12月中国智能电动汽车SEV总销售达82.3万辆，同比增长57.6%，环比增长14.8%，车型头部集中度（CR20）为58.6%。

  相比2022年12月，中国智能电动汽车销量在12月保持着57.6%的同比增长。12月的市场热度持续推高，并创下全年最高销售数值。2023年的最后一个月，各家车企仍做着最后的冲刺，通过超高的性价比新车型的发布来抢占市场，因此在2023年最后一个月，中国智能电动汽车月销量也终于突破了80万大关。

  2023年，中国新能源乘用车全年销量达到773.6万辆，中国智能电动汽车全年销量达661.9万辆，中国智能电动汽车渗透率全年达到85.6%。其中，12月智能电动汽车的月销量超过了80万辆，同时2023年第四季度智能电动汽车平均月销量达到72.9万辆，全部符合亿欧智库对于2023年第四季度智能电动汽车平均月销量将超70万辆的预测。

  2023年12月，智能电动汽车在新能源乘用车中的渗透率达87.1%，相较于11月有着小幅降低，原因之一是由于各地对于新能源车绿牌政策的调整使新能源汽车销量增幅较大造成的。智能电动汽车在11、12连续两月的渗透率超过85%，也验证了智能化成为新能源乘用车当前发展的主旋律。

  12月，智能电动汽车市场表现依然强势，国内新势力车企依旧保持稳定的销量，特斯拉在新款车型上市后，销量持续增长，稳定在榜单的第二位。

  国内新势力中，理想成绩亮眼，月销售量已突破5万大关，达到50354辆，位列12月销量榜单的第三位，同时环比增长22.7%。小鹏销量跌破2万辆，为19414辆，环比降低3.1%。蔚来凭借全新的ES6和EC6的两款新车型，本月销量继续提升，达到18012辆，环比增长12.9%。

  国内其他新势力中，赛力斯异军突起，随着M7车型的销量突破2万辆，品牌月销量也达到30108辆，环比增加46.7%。同时，后续发布的M9车型也成为市场话题度最高的车型之一，相信在华为技术的加持下，问界系列的产品力和品牌力都会得到用户的认同。

  极氪12月销量达到13476辆，环比增长2.8%，进入到12月品牌销量榜前十，随着后续新车型极氪007的大规模交付，相信极氪的销量将会迎来进一步的提升。

  特斯拉本月表现持续强势，月销量达到75805辆，环比增长15.7%，凭借着新款Model 3和Model Y的销量，特斯拉稳居月销量榜第二名的位置。

  12月份，以比亚迪（B）、特斯拉（T）、理想（L）组成的“BTL”新格局已经构建并相对稳定。

  2023年全年智能电动汽车品牌销量当中，前三甲分别为比亚迪（2,537,941辆）、特斯拉（603,664辆）、埃安（477,545辆）。通过2023年智能电动汽车各品牌的月销量榜单变化，能够正常的看到目前头部市场的竞争相对来说比较稳定，而腰部的竞争依然存在比较大的不确定性。智能电动汽车品牌销量榜单的变化，往往会随着爆款车型的出现而变化，因此推出爆款车型成为腰部企业提升销量的重要手段之一。

  2023年12月，特斯拉凭借新款Model Y一举拿下车型月销量榜单的头名，而比亚迪凭借着丰富的多产品矩阵，占据了榜单前十名的6席，且每款车型销量均超过了2万辆。此外，赛力斯问界M7以月销量25545辆的亮眼成绩逐步提升名次至榜单第8位，而AION Y则以销量22678的成绩位列第9位。

  12月，北京EU5凭借其降价策略收获12811辆的月销量，成为SEV车型月销量TOP20榜单当中的新面孔。比亚迪唐新能源、红旗E-QM5以及腾势D9分别以12807辆、10600辆、10492辆的成绩位列榜单的18、19、20位。

  从12月的车型销量榜单中不难发现，2万辆的车型月销量成绩成为进入TOP10榜单的“守门员”，而1万辆的车型月销量则成为TOP20榜单的门槛。

  2023年中国智能电动汽车的销量比拼暂告一段落，SEV销量以及渗透率不断的提高的同时，各家车企的发力也让用户在购车选择时有了更多的选择。2024年，中国智能电动汽车的发展同样会给市场带来惊喜，而SEV市场之间的竞争格局的变化同样瞬息万变，让我们大家一起期待。

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