快科技11月16日音讯，现在一切的电动车都面对一个共性问题，那就是怕冷。

  在我国北方冬天，电动车续航才能乃至要比夏日缩水一半还要多，并且充电速度更慢，不过这样的困境有望被霸占。

  据央视报导，在第二十五届中国国际高新技能成果交易会上，中国科学院的科研团队带来了能够在零下70摄氏度到零上80摄氏度范围内正常运用的宽温域锂电池，为新能源车在冬天等极点温度下的运用供给技能支撑。

  惯例锂电池跟着不断运用，内部会发生锂枝晶，既影响充电功能，还可能带来电池短路等危险。

  为处理问题，科研团队耗时10年研制的新式铝基负极，在低温文过充条件下能有用缓解锂枝晶的发生，提高了安全性。

  在续航功能上，该电池单位体积内的包括的能量较传统锂离子电池提高13%到25%，别的因为铝基复合负极优异的导电功能，使得这种电池还能表现出不俗的快充功能。

  功能的提高将大大拓展新能源设备的使用场景，未来相关这类的产品能够使用于光伏储能、轨道交通、极地科考等很多范畴，并将有望处理新能源车冬天续航缩水和低温发动困难等难题。

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