2021年省政府作业報告提出，杰出發展現代產業體系，重點培养新一代信息技術、高端裝備、新能源新资料、節能環保、生物醫藥等戰略性新興產業。實踐中，山東省加速科技創新，全力推動新舊動能轉換，多地的探究供给了可供借鑒的經驗。在“中國膜谷”，桓台縣力促膜產業成長為工業經濟新的戰略支柱產業，量產和研發成功的膜產品已有20余種﹔在“中國鋁谷”，鄒平市瞄准“高端化、集群化、品牌化、綠色化”方向，推動全產業鏈優化升級。

  4月30日，在位於桓台縣的山東東岳未來氫能资料股份有限公司的封閉式潔淨車間內，隨著機器轉動，一張張薄如蟬翼的質子交換膜不斷產出。質子交換膜為氫能燃料電池汽車發動機的中心部件，是我國發展新能源汽車必須把握的關鍵资料，被稱為“氫能芯片”。

  上一年年末，備受矚意图東岳集團150萬平方米質子交換膜生產線一期工程正式投產。“本年一季度，我們質子交換膜的訂單量就已經超過過去三年的總和。”山東東岳未來氫能资料股份有限公司副總經理王振華告訴記者，二期工程也在緊鑼密鼓地推進。

  2019年8月，一封來自中國石油和化學工業聯合會的復函，讓桓台縣有了一個響當當的姓名——“中國膜谷”。

  现在“中國膜谷”建設已經列入山東省產業發展規劃，將成為中國膜工業領域的綜合演示支點。依照計劃，2025年“中國膜谷”根本构成膜產業鏈生態體系，生產總值達到400億元，2035年將建成千億級膜產業基地。

  談起膜產業發展，王振華介紹，最令東岳人驕傲的是企業自主研發的兩張膜：一張是打破國外30年技術壟斷的“爭氣膜”——氯鹼離子膜﹔另一張就是對氫能汽車產業意義严重的“爭光膜”——氫燃料電池質子交換膜。

  现在，東岳集團已徹底實現了從基礎质料——中間體——單體——樹脂——成膜的全產業鏈量產技術打破，具備悉数自主知識產權和最完備的悉数國產化產業基礎，也是國內现在仅有能够量產，並與國際寡頭競爭的燃料電池膜企業。

  當年“中國膜谷”揭牌后，桓台縣便当即組織編制《“中國膜谷”建設發展規劃》《“中國膜谷”產業園區發展規劃》，明確了“中國膜谷”建設的時間表和路線圖，提出產業鏈設計计划及严重工程，力促膜產業成長為工業經濟新的戰略支柱產業。

  到现在，桓台縣量產和研發成功的膜產品已有20余種，氯鹼離子膜、燃料電池膜等高端膜资料均為國內仅有、国际前列，聚四氟乙烯、聚偏氟乙烯等膜基礎资料產能位居國內首位。除了擁有了必定的膜质料及高端膜资料研發才能和生產技術，桓台縣還建成了22個專業化實驗室和518人的研發團隊，擁有國內外一流水平的有機组成、特種高分子资料制備等專業大型試驗儀器和檢測設備210余台。

  “我們以東岳集團氯鹼離子膜、燃料電池膜兩大膜资料為‘聚能環’，充沛發揮‘創智谷’‘科創新城’創新資源優勢，布局一批補鏈延鏈強鏈產業項目，吸引資金、企業和技術向桓台集聚，加速產業化進程，加強上下流產業沟通，促進膜行業上下流企業聯動發展，一起打造優勢產業鏈集群。”桓台縣工信局黨組書記、局長徐揚說。

  山東森榮新资料股份有限公司距離東岳集團不過200余米，是一家拉長東岳氟资料產業鏈的下流科技型加工企業。企業树立之初，其產品還限制於相對低端且附加值低的空氣膜和服裝膜。

  現在，經過科研攻關，森榮新资料公司不僅擁有了有著自主知識產權的PTFE纖維，還牽頭拟定了《聚四氟乙烯長絲、短纖》行業團體標准，填補了國內空白。

  對於“中國膜谷”的下一步發展，山東省膜學會秘書長田懷德建議：“依托現有膜產業基礎质料優勢，吸引更加多的人才、資本、技術匯集到‘中國膜谷’是實現可持續高質量發展的關鍵。除東岳作為龍頭企業外，膜谷還缺少中型支撐企業，構建良性循環的梯次結構，這是下一步重點要考慮的問題。”

  “中國鋁谷”推動鋁全產業鏈優化升級，高端鋁材產業基地被認定為國家高新技術產業化基地

  近来，記者在魏橋創業集團輕量化基地建設現場看到，各建設項目正進行工程收尾和設備安裝調試。基地佔地680畝，是在原鄒平一電、二電撤除基礎上的新建項目，以開發汽車輕量化與整車制備中心技術為目標，是鄒平市鋁深加工產業高端集聚區。

  2020年10月13日，鄒平高端鋁材產業基地被科技部認定為2020年度國家高新技術產業化基地，是全國11家之一、山東仅有一家，也是仅有以鋁業為主導的基地。

  魏橋創業集團副總經理黃平義告訴記者：“2019年以來，我們深化汽車輕量化領域。基地同時在建4個項目，產品首要是汽車全鋁車身、汽車鋁零配件生產，重點在交通用鋁領域。”现在，基地與福田等國內外闻名汽車整車制作企業树立协作關系，將汽車輕量化系統解決计划與新能源汽車零部件、汽車配件、整車制作進行深化交融。

  “鋁鎂合金挂車比一般碳鋼車輕3噸至4噸。自重輕、載严重、壽命長、收回價值高级優勢明顯，可大起伏下降本钱。”鄒平山東三星機械公司總經理張恆指著一款輕量化挂車介紹，很多路試數據标明，每百公裡可下降油耗2.1升左右，依照年行駛25萬公裡測算，能够節約本钱2萬多元。上一年末，三星機械制作有限公司旗下明航汽車與中國重汽集團簽署戰略协作協議，將充沛發揮明航汽車輕量化專用車研發生產優勢，助推中國物流裝備向高效節能、綠色環保方向發展。

  前不久，作為濱州市“雙招雙引”严重項目，總投資10.8億元的創新金屬公司年產80萬噸高強高韌鋁合金资料項目已順利完结6條生產線的投產，項目首要生產高鐵、輕軌、汽車輕量化等領域的高端鋁合金资料。“項目顺次試車投產，剩下8條生產線計劃年內建設完结。項目還配套建設了20萬噸高品質再生鋁項目，引進德國再生鋁生產設備和现在國際上鋁合金廢料收回處理最早進的生產工藝，能耗僅相當於電解鋁能耗的3%-5%。”創新金屬公司項目部長孟繼國告訴記者。

  鋁業是山東的重要產業。有鋁產業基礎的鄒平市瞄准“高端化、集群化、品牌化、綠色化”方向，發揮魏橋、創新、三星等龍頭企業領軍效果，在引進深加工企業、吸引高端項目、打造園區渠道、集聚創新資源等方面持續發力。

  现在，鄒平市孵化培养200余家鋁業企業，擁有800萬噸氧化鋁、300余萬噸電解鋁、500萬噸鋁深加工才能。

  鄒平市積極建設“中國鋁谷”大宗产品生意中心，於2018年3月上線運行。該中心是山東省仅有一家涉鋁現貨生意生意渠道。“運行三年多來，已累計實現生意額1500多億元。”生意中心負責人涂洪濤介紹。

  此外，2019年以來，鄒平市舉辦中國鋁加工產業年會暨中國（鄒平）鋁加工產業發展顶峰論壇、中德輕量化技術年會（鄒平）論壇，累計引進瑞典、香港、上海等國內外高端鋁業項目26個，總投資103億元，闻名鋁企紛紛對接，鄒平逐渐走向全球鋁業舞台，成為國內外鋁企投資優選地。

  “我們將以打造山東鋁業品牌為引領，推動全產業鏈優化升級。力爭到‘十四五’末，高端鋁業打破4000億級、高端鋁佔比達到80%以上，建成名副其實的国际高端鋁業基地中心區。”鄒平市委書記皮台田說。（劉磊 程芃芃高 雷 周偉）

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