编者按 为了讲好石油和化工企业品牌故事，营造行业品牌建设浓厚氛围，展现行业品牌发展新形象，中国石油和化学工业联合会举办了第九届石油和化工企业品牌故事征文比赛活动。自今日起开辟《石油和化工企业品牌故事展示》专栏，刊发一等奖获奖作品，以飨读者。

　　4月13日，中国石化镇海炼化至宁波化工园区镇洋化工的乙烯产品管线正式投用，每年可向镇洋化工供应乙烯产品10万吨。这是镇海基地一期项目年产120万吨乙烯装置建成投产后拉动地方经济发展的缩影。2023年，镇海炼化与宁波化工园区企业累计互供原料达249万吨。

　　镇海基地一期项目是2022年央企十大超级工程之一。在镇海炼化攻关团队的共同努力下，这套大乙烯装置装上了“中国心”，国产化乙烯“三机”(裂解气压缩机、丙烯压缩机、乙烯压缩机)从设计到制造，再到单机试车，运行参数优于国际标准，为目前国内大乙烯国产化之最。在大乙烯装置跳动的“中国心”背后，饱含着镇海炼化科研团队的一个个攻关故事。

　　“试验成功!切换过程油压上下波动小于0.1兆帕。”2021年2月22日，当镇海炼化攻关小组成员凌海亮，将裂解气压缩机润滑油系统优异的出厂数据通过视频公布后，隔着屏幕的同事们拍手庆贺。

　　如果将压缩机组比作身体，润滑油系统就是血液循环系统。因为生产需要，为润滑油系统提供动力的机泵一台运行、一台备用。需要切换运行时，润滑油系统的压力会产生一些变化，“血压”过高或过低，“身体”都会吃不消。近年来，类似的乙烯装置曾发生过多起因润滑油系统故障导致的停机。

　　怎样才能让压缩机在切换机泵时不受干扰?这给镇海炼化攻关团队出了个难题。2019年7月，该公司第三套加氢装置进行检修改造，搁置出一台备用压缩机。攻关小组成员灵机一动，提议在此备用压缩机组上做一个试验，用自动调节阀切换试运操作，实现了润滑油系统机泵无扰动切换。

　　在镇海基地新建年产120万吨乙烯装置压缩机组设计过程中，攻关团队创新提出乙烯“三机”切换操作用自动调节阀代替手阀，得到了设计方和厂方的认可。在项目实施阶段，从制造到安装、调试，镇海炼化多次派人到制造厂进行质量检查。压缩机性能及相关试验需要模拟生产流程，试验成本很高，一般企业会默许忽略这个环节。在镇海炼化的要求下，制造商做了两次试验。有了之前积累的数据和经验，压缩机润滑油系统在出厂试验中，无扰动切换测试非常顺利，也就有了刚开始出现的那一幕。

　　2020年12月1日，镇海基地项目管理部板房内，攻关团队紧张地坐在电脑前，看着屏幕上显示的沈阳鼓风机集团制造基地。当天，首个不开槽的国产裂解气压缩机组高压缸正在进行水压试验。

　　裂解气压缩机组高压缸结构特殊、尺寸大，上下两部分需要60多个螺栓紧固连接。由于水压试验压力高、密封难度很大，以往沈鼓制造类似设备都在上下缸体的接触面开槽加密封条。开槽还是不开槽，对于零部件及中分面的精度要求相差甚远，开槽对于制造方而言制造难度将大大降低。

　　“高压缸不开槽不加密封圈标准高，对厂家制造能力提升有帮助，对我们以后的长周期运行也有好处，这是双赢。”攻关小组成员张立群说。在镇海炼化的坚持下，制造厂同意不开槽来优化提升。

　　镇海炼化攻关团队在检查中发现，缸体紧固螺栓加工精度、螺栓螺母与垫片接触面精度不足，根据历年检修经验，接触面不足会存在紧力发“虚”的情况。于是，他们提出螺栓精度处理解决的建议：细化到52个螺栓螺母和每个螺栓紧固的4个接触面，要求液压紧固螺栓槽、垫、螺母接触面都要进行研磨，参照进口超级螺母的标准执行，确保接触面积不小于90%。

　　攻关团队还全程参与制造过程，多次到制造厂家进行全方位检查，要求不达标的零部件该报废的坚决报废。厂家也全力配合，将镇海炼化质量管控措施贴在墙上，如果查出来存在质量上的问题，负责人直接下岗。

　　高压缸水压试验一次成功，对攻关团队和沈鼓而言是极大的鼓舞和动力。“这是沈鼓的第一次，也是中国的第一次。感谢镇海攻关团队的坚持和参与，以后就这么干!”沈鼓副总经理单玮说。

　　乙烯“三机”单机试车是出厂前的最后把关，也是对国产化攻关的一次“大考”，全面考验机组的运行参数。

　　所有的参数中，轴振动参数是重中之重。乙烯“三机”轴振动值的国际标准为25.4微米，比手机贴膜的厚度还要薄好几个数量级。肉眼根本看不出来，要专业方法来测量。

　　凭借多年的百万吨级乙烯运行经验，镇海炼化攻关团队深知轴振动数据的重要性。“过高的振动不但会磨损轴承，影响机组运行的可靠性，而且会直接触发联锁停机。”攻关小组成员何文丰表示。正因如此，镇海炼化对厂家提出的要求是轴振动值小于20微米，力争15微米。

　　镇海炼化首套年产100万吨乙烯装置，当时高压缸中的叶轮直径为1.5米，而镇海基地新建的年产120万吨乙烯装置叶轮直径要再长10厘米，达到1.6米。

　　“机子变大了，要降低振动值难度更大，在国际标准上再优化5.4微米，甚至是10.4微米，要设计、制造、安装、运行各个环节都精益求精才可以做到。”何文丰说。

　　只有重视质量，才能实现这个目标。攻关团队坚持中间质量检查，制造方调集骨干全流程严控质量。即便如此，攻关过程依旧艰难，仅裂解气汽轮机就经历了5次试车，其中只有一次轴振动值达到20.2微米。攻关团队没放弃，他们与制造厂家一起讨论措施，优化试车方案和工艺流程测量处理，对测量精度提出优化建议。经过近1个月的努力，裂解气汽轮机轴振动值终于低于20微米。

　　2021年3月12日，最后一台机组试车完毕，全部满足技术条件要求。3台压缩机、3台汽轮机共8个缸，其中5个缸实现了轴振动值15微米的力争目标。至此，国产大机组指标实际做到了优于国际标准。

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